Uvedení jakéhokoli nového modelu „R“ na trh vždy znamenalo pro Yamahu zlomový okamžik a u modelu R9 tomu není jinak. Ačkoli celá tato nová generace supersportů představuje začátek nové kapitoly, příběh zůstává stejný a identita modelu R9 se zrodila ze závodní DNA společnosti Yamaha. Od závodní technologie až po designové prvky MotoGP – model R9 je výsledkem závodění značky Yamaha na té nejvyšší úrovni.
Nová generace supersportů
Model R9 využívá osvědčenou závodní technologii a kombinuje ji s odborností uznávanou platformou tříválcového motoru, která v posledním desetiletí způsobila u značky Yamaha revoluci. Spojení této známé pohonné jednotky s vysokým točivým momentem a proslulé závodní preciznosti značky Yamaha vytváří dokonale vyvážený model Supersport, který je hoden svého postavení vlajkové lodi řady R.
Model R9 si zachovává mnoho konstrukčních prvků inspirovaných MotoGP, které se staly synonymem pro supersportovní stroje Yamaha, a představuje pokrok očekávaný od nové generace. Odpružení na úrovni R1 a přední brzdy Brembo nabízejí úroveň přesnosti, ovladatelnosti a hbitosti, kterou je řada supersportů Yamaha proslulá.
|
Typ motoru |
4taktní, Kapalinou chlazený, DOHC, 4ventilový, 3 válec |
|
Zdvihový objem |
890 cm3 |
|
Vrtání x zdvih |
78,0 mm × 62,1 mm |
|
Kompresní poměr |
11,5 : 1 |
|
Maximální výkon |
87,5 kW (119,0 koní) při 10 000 ot./min |
|
Maximální točivý moment |
93,0 Nm (9,5 kgfm) při 7 000 ot./min |
|
Systém mazání |
zásoba oleje v klikové skříni |
|
Typ spojky |
mokrá, vícelamelová |
|
Systém zapalování |
TCI |
|
Systém startování |
Elektrický |
|
Převodovka |
stálý záběr, 6rychlostní |
|
Koncový převod |
Řetěz |
|
CO2 emission |
116 g/km |
|
Karburátor |
Vstřikování paliva |
